很少有机会重新走进粟裕的战场，最后一次提到他，还是在写那篇关于他在抗战时期七战七捷的文章之后。没想到，竟然有些人对粟裕提出了质疑，竟说他从未真正与日本鬼子作战。尽管我不太愿意与这些人争论，但我觉得有必要再写一篇关于粟裕打击日本侵略者的文章，以回应这些疑问。 让我们回到1944年春天的局势。那时，日伪军已经在苏中地区进行了一年多的所谓“清乡”行动，而我们新四军，在粟裕的领导下，采取了以“公开武装斗争为主”的策略。这一方针使得我们主力成功脱离敌人的“清乡”区，利用战机主动展开攻势，并与留守的游击队协同作战，开展游击战。粟裕明确表示，必须坚持武装斗争，并巧妙地运用各种手段，进行更分散、更灵活、更艰苦的战斗，给敌人不断施压。 到1943年底，敌人的“延期清乡”计划已经开始，手段更加隐秘、狡猾。面对严峻的局势，粟裕坚定了过去几个月反“清乡”斗争的胜利经验，他指出群众的疲劳情绪只是暂时的，呼吁大家坚持信心，继续进行灵活多变的武装斗争，直到最终迎来胜利。 1944年初，日伪军密谋对苏中第一军四分区进行“高度清乡”，同时对第一、第三军分区实施“扩展清乡”，对第二军分区则进行“强化屯垦”。面对这一威胁，粟裕认为时机成熟，决定趁机反攻。他在中共苏中区委扩大会议上提出了车桥战役的构想，决心狠狠打击日本鬼子，吹响反攻的号角。 此前，粟裕已经亲自实地考察了车桥、曹甸一带的地形和敌情，他从中找出了攻取车桥和泾口的三个有利条件：一是可以扩大根据地之间的联系，二是能够打破日军两部协调配合的困难，三是能获得一个稳定的地区。经过反复讨论，粟裕决定选择先攻车桥，再取泾口的方案。 1944年3月5日凌晨，车桥战斗正式打响。第七团迅速越过外围据点，突入车桥，展开夜袭。凭借隐蔽迅猛的行动，我军仅用25分钟就攻克了围墙上的所有碉堡，并成功分割攻歼了各个敌军营地。在这场战斗中，我军不仅歼灭了大量日伪军，还迫使敌军增援部队在我方火力的压制下溃退。 面对援敌的威胁，我军迅速反应，通过伏击和突袭，成功歼灭敌军，进一步巩固了战果。整个战役以大胜告终，我们歼敌948人，缴获大量武器和弹药，彻底打乱了日伪军的“扩展清乡”计划，并扩大了我军的机动范围。最重要的是，这场胜利不仅震慑了敌人，还大大增强了群众的抗日信心。 车桥战役的胜利为粟裕将军后续带领一个旅南下浙西天目山地区创造了有利条件。如果没有车桥战役的成功，像这样的战略机动势必面临极大的困难。因此，车桥战役不仅是一次战术上的胜利，更为后续的大规模行动奠定了基础。
展开剩余26%在粟裕将军晚年的回忆中，他曾深情地指出：“我之所以能够带一个旅南下，是同车桥战役分不开的。”这句话深刻地揭示了车桥战役对于整个抗战局势的重要性。粟裕将军凭借精准的战略眼光和果敢的决策，在关键时刻为我军打出了一场决定性的胜利，极大地推动了抗日战局的发展。 总的来说，车桥战役不仅是一场战术上的胜利，它打乱了敌人的计划，为我方在后续行动中取得更大胜利创造了有利条件。粟裕将军的坚定领导与精准决策，让我们看到了抗战中的真正英雄配资行业四大巨头，见证了一场英勇的战役。
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